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Des gènes de l'automobile à ceux de l'industrie
Constructeur leader de roulements en direction de trois marchés : industrie (60 %), automobile (30%), aéronautique (5%), SNR caractérise son développement par une différenciation forte de ses gammes de produits, un niveau de service et de qualité élevé. Pour assurer à chaque collaborateur son épanouissement, la culture d'entreprise revendique un essor commercial durable. Pour y parvenir, le groupe optimise le mixte de ses trois marchés clés, et vise notamment à remonter la part de l'industrie à des seuils comparables avec ses concurrents. Imprégné par 60 années d'actionnariat Renault, l'entreprise abandonne donc doucement ses gènes automobiles pour une mutation lourde vers les systèmes de production industriels, creuset de croissance tiré par les pays émergents et les nations de l'Europe centrale et de l'Europe de l'Est. "Il y a de nouvelles frontières dans le domaine de la R&D, celles de la mise à niveau des pays de l'Atlantique à l'Oural. La Russie est d'ailleurs devenue le premier marché automobile devant l'Allemagne" indique Didier Sepulchre, DG du groupe.
Le groupe nourrit de fait de nombreux projets. Dans le domaine de l'aéronautique, l'équipement des pays européens tire une croissance générique et induit l'extension du site d'Argonay pour suivre les commandes à l'horizon 2013. En matière automobile, l'élargissement du panel constructeur laisse présager la conquête de nouveaux marchés en Asie et la consolidation des acquis en Europe comme en Amérique du Sud, avide d'innovation. Dernier enjeu : développer un "projet produit" tourné vers l'industrie afin de prendre solidement ancrage en Europe et accélérer un essor plus rentable.
